КАМАЗ в кризис смог занять 58% рынка

Камский автомобильный завод ("КамАЗ") занял более половины российского рынка тяжелых грузовиков массой от 14 до 40 тонн, увеличив к июля текущего года свою долю до 58,5 процента (для сравнения, в конце прошлого года автопроизводитель занимал около 28 процентов рынка). Об этом сообщают "Ведомости" со ссылкой на квартальный отчет предприятия. Таких показателей автозаводу удалось добиться за счет резкого падения продаж грузовиков иностранного производства, доля которых на рынке по сравнению с прошлым годом сократилась с 51,3 до 21,1 процента. Также "КамАЗ" объясняет рост своей доли девальвацией рубля, увеличением таможенных пошлин на ввоз иномарок, смещением спроса на недорогую отечественную технику и возросшим количеством госзаказов. Как сообщалось ранее, весной текущего года на госзакупки машин из федеральных и региональных бюджетов было выделено 30 миллиардов рублей, 80 процентов из которых должны были достаться "КамАЗу" и "Группе ГАЗ". За первые шесть месяцев этого года с конвейера завода сошло 10 тысяч 809 грузовиков и было продано 4384 автомобилей, что на 61,5 и 57,4 процента соответственно меньше, чем за аналогичный период 2008-го. Убытки "КамАЗа" за полгода составили 1,6 миллиарда рублей, тогда как за шесть месяцев прошлого года российская компания получила прибыль в размере 2,6 миллиарда рублей. В Украине успехи КАМАЗа не столь впечатляющие. Как сообщает AUTO-Consulting, за 7 месяцев 2009 г ему принадлежит 28% рынка в сегменте свыше 16 т. Белорусский МАЗ отстает всего на 2%. А вот украинский КрАЗ уже не контролирует и 4% рынка в своей стране. Год назад по информации аналитиков в Украине была другая картина: КАМАЗ занимал те же 28%, но МАЗ тогда отставал от него на 5% рынка. КрАЗу же принадлежало более 9% рынка. Отметим, что в кризис на украинском рынке упрочил свои позиции пока только МАЗ, КАМАЗ сумел сохранить влияние, а вот КрАЗ попросту теряет рынок.